Бердичев Ленд - сайт свободного общения. Новости, доска объявлений, знакомства, каталог предприятий, работа, чат, форум, фотогаллерея.

 В ожидании чуда
02.09.2007 г.
http://www.epidemia.com.ua
  Как в первый класс 1 сентября некоторые украинские гонщики потянулись в начале 7-го вечера на малое кольцо Чайки, только не на само полотно трассы, а на траву, по ту сторону привычных желтых отбойников – первый день 4-го этапа Чемпионата Украины венчал этап Кубка России «Хонды». Но до этого момента на Чайке прошел длиннющий день, насыщенный тренировками, квалификациями и гонками наших спортсменов, включая периодический дождь и череду небольших аварий и разворотов.

 Для начала о результатах пятничных квалификаций в классе У-1. Они закончились просто сенсационно – первое место занял абсолютный дебютант кольца Николай Чмых из Харькова!!! Этот молодой 23-летний гонщик уже успел стать Чемпионом в кроссе, но он никогда не выступал не в кольце не в картинге не на асфальте!!! Правда у него есть, у кого перенимать опыт – у Николая Чмыха старшего – известного кольцевика еще времен СССР. Как бы то ни было, но в своей первой в жизни асфальтовой квалификации. Впервые в жизни выйдя на Чайку он смог почти на секунду опередить самого Виктора Холявко и на полторы Руслана Серова!!! Во второй квалификации на этой машине ехал Станислав Беседин тоже из кросса – но его результат был намного скромнее – предпоследнее 7-е время. (В энной степени это говорит о том что никакой «химии» в этой новой «восьмерке» нет, ибо у многих возникли вопросы в связи с таким ошеломляющим дебютом.) В этой же квалификации Виктор Холявко уверенно взял поул опередив на 2 (!!!) секунды ближайшего гонщика – Серова, а остальных и того боле. На утренней субботней тренировке уже Холявко был на секунду быстрее Чмыха, так что все ожидали тут интересной гонки. Так оно и получилось.
   Шутка ли – на страрте в бюджетном классе У-1 было 13 машин!!!! И это с четырех-пяти в самом начале стартов этого класса!! Холявко попробовал было обогнать на старте Чмыха, но не стал идти на контакт. А вот Игорь Круглик, пропустивший квалификацию и стартовавший с 11 места мягко говоря сразил – и нас и всю оппозицию – он просто пролетел мимо всех стартующих и в первом повороте был третьим!!! Настоящий блицкриг. Буквально с первых метров Чмых стал отрываться от Холявко и после нескольких кругов погони Виктор сдался. А вот Игорь, много кругов идя на пределе, пытался достать своего самого главного визави в чемпионате, но так и не смог. Так собственно эта тройка и финишировала.
  Вся борьба кипела тут за 4 место. Вадим Голанский был явно медленнее остальных соперников и собрал за собой целый хвост из Серова, Павла Тарана и Тараса Чернухи. Несколько кругов Вадим отчаянно блокировал попытки соперников, но в итоге по очереди его обогнали и Серов и Таран. Но если Серов сразу ушел в отрыв, то Тарана Вадим контратаковал и смог, обогнав его по наружной, вернуть свое место. Однако при очередной попытке Павла обогнать, машину Галанского поставило боком и Тарану просто не было куда деваться. Контакт был небольшим, но после него Вадим сошел с проколотым левым задним колесом. Но Павел не смог перевести дух. Свои попытки атаки на него начал Чернуха. Красивейшим классическим маневром на торможении перед правым 90-градусным поворотом Тарас вынырнул из аэродинамического мешка Тарана и прошел его. Более того, Тарас не остановился на достигнутом, а и смог настичь Серова. И не просто настичь а и обогнать, причем по наружной траектории, чтоб в итоге финишировать 4-м. Совсем неплохо для начинающего гонщика, всего 4-й раз вышедшего на старт на кольце! Не менее красивая борьба была у Вадима Ерохина стартовавшего с последнего 13-го места. На старте он пробился на 11-е, после чего обогнал Поспелова и красиво, после ожесточенной дуэли, по наружной прошел другого кроссовика – Владимира Головко из Днепропетровска. Ерохин финишировал 8-м вслед за Тараном Дмитрием Безрабко и Серовым.
   В квалификации У-1600, проходившей по слегка мокрой трассе, Андрей Круглик вновь опередил Владимира Кондратенко на 0,68 сек и более чем на две секунды Ирину Протасову, чья уже видавшая виды «восьмерка» откровенно уступает по классу новым «Фордам Фиестам». 4-м тут был картингист и формулист Олег Скуз, дебютировавший на новом «Форде». Причем он смог опередить своего брата Игоря и Максима Салюка. Тоже очень неплохо для дебюта на переднем приводе. На квалификации тут отличился еще один абсолютный дебютант кольца – Денис Кикирешко. В первом же повороте первого квалификационного круга он вылетел – прочесав по покрышкам он еще и задом влетел в бетонный отбойник. Однако машина осталась относительно целой и он продолжил спустя некоторое время квалификацию…еще два раза чуть не улетев в отбойники между «горбами» - ему повезло, как и маршалам и зрителям… Как и его брату более опытному Алексею Кикирешко, выступающему на этой же «восьмерке».
  На страте гонки Круглик с трудом, но все же смог удержать Кондратенко, а Игорь Скуз смог опередить Олега Скуза и Протасову. Но у последнего вскоре возникли проблемы и он пропустил практически всех. А вот спереди Кондратенко не на секунду не отпускал Круглика от себя и в итоге смог его обогнать на втором «горбе». Как не пытался Андрей, он так и не смог не только вернуть себе место, а и просто выйти на дистанцию атаки. Хотя оно особо ему и не надо было – по предварительным подсчетам он уже второй год подряд вновь Чемпион в классе У-1600. Собственно так ту все и финишировали – Кондратенко, Кргулик, Игорь Скуз, Протасова и Максим Салюк.
  Но практически всех этих гонщиков ждал второй заезд – в классе А-3. Тут на квалификации уже Игорь Скуз смог опередить всего на 0,11 секунды Круглика и на полторы секунды Кондратенко. А вот еще один дебютант кольца – Максим Цимбал на «Фиесте» не справился с управлением и тоже вылетел на 3-м круге квалификации, к счастью машина не пострадала. Однако буквально на старте «Форд Фиеста» Игоря Скуза отказался ехать. А повел тут вновь Круглик, отрывавшийся по началу от Кондратенко. Но в этом заезде у обоих фордовцев был более грозный соперник – более мощный ВАЗ 21112 под управлением Олега Джулая. На квалификации он был лишь пятым, но уже сразу же сел на хвост Кондратенко. Их дуэль была одной из самых острых. Владимир на выходе из правой «тройки» пытаясь уйти от Джулая проходил все ближе к отбойнику, пока в итоге не цепанул его. Хотя тем не менее не отдал позиции. Но слишком разна мощность форсированного «ВАЗа» и кубковых «Фордов». Олег прошел по очереди обоих фордовцев как под копирку в первой шпильке после длиннющей прямой и спокойно ушел в отрыв к долгожданной победе. А вот два дуэлянта по У-1600 решили еще раз потешить и порадовать болельщиков, которых в этот раз было побольше на трассе чем раньше. Несколько раз Кондратенко выходил на наружную траекторию на первом горбе и они бок о бок проходили три поворота пока Андрей вновь не оказывался на внутреннем радиусе, предварительно удержавшись на наружном на втором горбе и нырял в правый поворот впереди соперника!!! Так было минимум три раза!!! Но в итоге атака Кондратенко увенчалась успехом в совершенно неожиданном месте – за два круга до финиша он смог обогнать Круглика по наружному радиусу в первом повороте дуге!!! Там еще никто не обгонял по такой траектории. Хотя и тут Андрей особо не горевал – он и в этом классе досрочно стал Чемпионом Украины.
  Но самые интригующие события, как собственно и положено, развивались среди формульных болидов. Если Бородавченко из Кременчуга не смог реанимировать свою старую 21-ю Эстонию, то мы были приятно удивлены увидить харьковскую команду, правда вновь минус Арманд (по нашим сведениям у него проблему с шейными позвонками, но он планирует приехать на последний этап). Также неожиданно приехал и Константин Кузнецов из Харькова, выступавший пару лет назад в формулах. Но погода, моросившая мелким дриззлом во время квалификаций кузовов и вовсе потрепала нервы формулистам – на сликах они начали квалифицироваться под еле мокрой трассе но к 10-й минуте уже пошел сильный дождь, преждевременно окончивший их квалификацию – благо несколько разворотов закончились без аварий. А вот Николай Черевко, в этом году дебютировавший на кольце, как и Денис Кикирешко разбил свою формулу в первом повороте первого летучего круга. На удивление его механики просто совершили чудо – отремонтировали всю левую переднюю подвеску к старту гонки!!!! А вот первым тут вновь был Олег Гайдамаченко из Бердичева – более того, успев выложиться по еще более или менее сухой трассе он показал время 1 мин 16 сек ровно. Что в итоге оказалось на 4 (!!!!!!!!) секунды быстрее ближайшего преследователя – Алексея Варавина, промучившегося всю пятницу с перегревающимся двигателем из-за вышедшего как потом выяснилось (причем только в субботу на тренировке!) термостата. Всего на 0,15 от «Тихоныча» отстал белорус Юрий Кондратюк, выступающий в украинском зачете, опередивший Андрея Франковского, Антона Андрущенко и Кузнецова.
   Но если квалификация оказалась необычной, то гонка просто несла в себе черную печать на ее лидера! Олег уверенно взял старт и пошел в отрыв, штампуя круги в ритме 1 мин 14, пока неожиданно на 4-м круге его двигатель не закашлял и не остановился – все банально – где-то в электронных мозгах пропал контакт. Позади него на старте Варавина смогли обогнать и Кондратюк и Франковский. Но мотор белоруса был явно не столь хорош, и он быстро уступил и Франковскому и Варавину, уверенно оставаясь на 4-м месте. А вот, идя явно быстрее Франковского, в атаку на него пошел Варавин. Но Андрей отчаянно оборонялся. Если сначала это была дуэль за второе место, то вскоре она превратилась за победу в гонке! И длилась она не один круг. Причем награни фола. Несколько раз в конце прямой Варавин выходил уже на траекторию обгона внутрь поворота, но Франковский закрывал калитку, причем два раза чуть не отправив Варавина в отбойник!!! Если бы на месте «Тихоныча» был другой, менее корректный гонщик – это противостояние закончилось бы аварией и как минимум выбитым с трассы блокирующим и переходящим в явный кроссинг (что против правил) Франковским. Варавин же не из той школы – он просто дождался момента и обогнал соперника на входе в последнюю дугу!!! Причем очень смело и умело, а чего еще можно было ожидать от многократного Чемпиона Украины (более чем 12 раз) и Чемпиона СССР. Но сердца болельщиков «Тихоныча» екнули. Буквально через круг сверху его формулы появилась характерная струйка позже превратившаяся почти в маленький фонтан – двигатель вновь закипал. Варавин принял единственное правильное решение – он сбросился, думая о очках в чемпионате, пропуская одного за другим соперников. Но и болельщики Франковского, спокойно уходящего в отрыв расстроились не меньше – тоже сход по техническим причинам. Таким образом трое лидеров сошло. А кто же стал лидером – Кондратюк – Нет.
   Им стал Антон Андрущенко. На своей «Далларе» он явно неуверенно принял старт – его обошел не только Кузнецов, а и Николай Шалдуга из Харькова. Антон обогнал его и попробовал атаковать Кузнецова, но харьковчане взяли его в коробочку и Шалдуга на своей старой 21-й «Эстонии» смог вновь обогнать Андрущенко. Но Антон все же восстановил реноме, обогнав обоих харьковчан. После чего он взвинтил темп (едя порядка 1 мин 18) догнал и обогнал Кондратюка и в итоге впервые в жизни выиграл гонку во взрослых гонках – в большом кольце. Вторым же финишировал Кондратюк. За ним линию пересекли Шалдуга и Варавин. Интересно, что сойдя всего за три круга до финиша Франковский все же был классифицирован на 6-м месте, заработав тем самым  три очка. Почему это так важно, да потому что теперь в нашем Чемпионате в формулах сложилась суперинтригующая картина. Лидирует Варавин – 36 очков, за ним на втором месте идет … Кондратюк с 30 очками. Одно ему уступает Франковский и два Колодяжный, который, разбив свою формулу, очевидно уже не выйдет на старт в этом году. А жаль. Иначе бы минимум 4-ро претендовало на победу. А вот сход в начале Гайдамаченко сильно повредил ему – у него так и осталось 23 очка, и тоже очень жаль. Но впереди еще три гонки – а это 30 очков на кону. И что будет с мотором Варавина пока неизвестно.
   Ну и теперь мы приходим к началу нашего отчета. Дебюту целой гоночной серии на кольце Чайки. Как мы писали «Хонды» простояли на российской таможне трое суток и всего 6 часов на украинской и два автомобилевоза приехали на трассу в пятницу ночью. Не тестов в четверг, не тренировок в пятницу. Лишь две 15-минтуные тренировки в субботу утром и в бой. Низкие «Сивики» на довольно мягких подвесках поначалу откровенно чиркали в профилированных поворотах Чайки, а в начале квалификации половина (!!!!) их пелетона умудрилась поразворачиваться в коварном правом 90-градусном повороте. Они все явно ошибались на торможении (по другой версии на масле от взорвавшегося мотора братьев Кикирешко). Именитый Виктор Казанков даже приложился задом к отбойнику в этом месте. Позже пилоты раскатались и стали наматывать круги. Среди них всех, едущих по академически (прижимаясь в апексах внутрь поворота) один пилот выделялся – это №11 Владимир Удаленков. Он единственный широко распускал машину, идя по совершенно другим траекториям, но очень близко подходя к отбойникам на выходе из поворотов. И мы не ошиблись – именно он взял поул, опередив на 0,21 сек опытного Владимира Нечаева и почти на секунду (0,58) Романа Козявина. Всего в 1 секунде было пятеро, а вот пилоты легенды, но уже скорее ветераны – Владимир Черевань и Виктор Казанков показали 6 и 7 время – в 1,05 и 1,22 секунд от поула.
   Все ждали, что же покажут русские в гонке. Многие наши гонщики вышли посмотреть на езду пришельцев. И они ни чем особым не удивили. Хотя 10 мощных «Хонд» идущих чехардующимся табуном на тебя – зрелище не для слабонервных. Но кое-что они все же показали – это уважение друг к другу.
   Так на старте не произошло ни одного контакта, хотя все они были очень близки в первом повороте. При этом казалось, что контакт между Удаленко и атакующим его по наружной Нечаевым неминуем. А вот Казанков разом с 7 места смог выйти на второе!!! Оттеснив Нечаева на 4-е место – его обогнал и напарник Казанкова – Роман Шестаков. Но Удаленков подтвердил свою скорость – он был недосягаем для своих соперников на Чайке. А вот у Нечаева возникли проблемы он замедлился, правда, не сильно, и пропустил вперед Череваня. Позже свою резину в погоне за лидером явно износил Казанков и его красиво обогнал напарник – Шестаков, а потом и Черевань. При этом Черевань явно выжидал поначалу и экономил резину, а ближе к концу гонки бросился в атаки на идущего вторым Шестакова. Он смог его обогнать, но в первом повороте-дуге при попытке контратаки Роман чуть коснулся машины Череваня. При этом сам Роман мгновенно вытормозился, дав возможность сопернику отловить машину!!! Но от этого удара у самого Шестакова оказалась пробита передняя правая покрышка. Тем не менее, он решил закончить гонку на пробитом колесе – ведь остовалось всего два круга. На последнем круге покрышка слетела, но он смог финишироватьна диске, правда вне подиума – пропустив таки вперед Казанкова. Так что первая тройка тут выглядела так – Удаленков, Черевань и Казанков. 4-м на ободе стал Шестаков, тем не менее, опередивший Нечаева, Голубева, Павлова и Вишневского. Правда, последние трое откровенные медленные джентельмен-драйверы, а не гонщики.
   Хочется отметить выступление Романа Козявина. На квалификации он был третьим, но после старта из-за прокола он заезжал на пит. После этого, отставая на круг, он смог обогнать и Череваня и Казанкова и Шестакова!!! Он шел откровенно быстрее их, да более того он чуть было не догнал лидера и не вернул себе круг!!! Интересно, что было бы если бы не прокол… И хотя спорт и тем более автоспорт не знает сослагательных наклонений, мы можем узнать ответ на этот вопрос уже в воскресенье. Ведь нас ждет еще по одной гонке в каждом из классов, в том числе и японско-российский заезд. Так что все на гонки! Все на Чайку!

Вячеслав Щербина специально для Эпидемии